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在巴拿马运河以北，一家中资企业--香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司(HKND)，已在开工建设总投资500亿美元的尼加拉瓜运河。扩建后的巴拿马运河也无法通航的巨型船舶，将可通过尼加拉瓜运河航行。该项目计划于2019年竣工。原巴拿马运河全长81公里，连接大西洋和太平洋，修建构想是由法国提出的，但**终由美国建造。扩建的部分其实是一条新运河，预定2016年初开放。但巴拿马运河管理局(Panama Canal Authority)认为，如果需求旺盛，15年后该局可研究再次扩建，以跟上需求。
"是的，我们正在筹备，"该局负责行政和财务的执行副总裁弗朗西斯科o米格斯(Francisco Miguez)说，中国国有建筑公司--中国港湾(China Harbour Engineering)"已经接洽过我们，表示当我们准备好的时候，他们……有兴趣参与"。北京方面小心谨慎地不让人觉得它在脚踏两只船，以防尼加拉瓜运河无法开建。该运河已于去年12月动工。中国港湾美洲业务负责人唐中东表示，巴拿马方面去年联络过他的公司，"我们表达了我们的兴趣，（但）现在还没有具体方案"。
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2014年，中石油的"勘探与生产"板块获得了7775.74亿元的营业额，同比下降0.8%；平均实现原--油价格为94.83美元/桶，比2013年的100.42美元/桶下降了5.6%。该公司的经营支出同比只降低了0.6%，这与国产原--油缴纳的石油特别收益金减少有关。**终，该板块的经营利润同比也只有1.5%的降幅。值得留意的是销售板块。这部分的营业额降幅为0.4%，但国内经济增速放缓及市场需求不佳等负面作用下，中石油在该板块的盈利同比大幅下滑了28.3%，为75.62亿元。对比中石化(同比降幅为16%)，中石油的降幅更大。
"天然气与管道"板块上，该公司遇挫。这部分的利润为131.26亿元，同比降了54.6%。该企业销售进口气的净亏损也高达350.2亿元，其中，销售中亚天然气亏损176.83亿元；进口LNG也产生了204.5亿元的亏损。
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据中石油财报，该公司的原--油产量在去年为9.455亿桶，同比仅上扬1.4%，比中石化8.5%的增幅要低一些。两家公司的原--油加工量分别为1.367亿吨和2.3195亿吨，增幅都未超过2%。
汽油产量方面，中石化依然为**老大，为4556万吨，中石油则是3068.8万吨。化工业务方面，虽然遭遇全球化工持续低迷、国际产能释放较为明显的不利因素，但中石油的乙烯产量同比大增了25%，达到497.6万吨；中石化虽然有998万吨的产量，不过增幅仅为7.2%。当然，这可能也与中石化的乙烯产量基数大有关。
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