回收坪地塑胶原料

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工程塑胶原料： PC/ABS、PC、PPO、PPE、POM、PMMA、PA6、PA66、PA46、PA9T、PA6T、PA12、PA11、PBT、PET、ASA、AES、CA、SPS、PC/PBT、ASA/PC、PBT/PET、PC/PET、PA/ABS、PS/PA、PC/PS、POM/PTFE、PC/PTFE、PBT/PTFE/GF等。

通用塑胶原料：ABS、SAN（AS ）、GPPS、HIPS、PP、PE等。
特种工程塑胶原料：PPS、LCP、PEI、 PEEK、PPA、PI、PSF、PES、PTFE、FEP、PVDF、PFA、PTT、PAA等。
改性工程塑料包括：加玻纤（GF）、碳纤（CF）、滑石粉、矿物、矿纤、钢纤、阻燃改性（UL94V-0、V-2、5VA）；增韧耐寒、抗紫外线（抗UV耐候）、抗静电、导电、电磁屏蔽、电磁（EMI）、射频屏蔽等改性工程塑胶原料。热塑性弹性体：PVC、TPU、K胶、EVA、POE、TPR、TPE、S、SEBS、TPEE、TPV、TPO、TRS能够适合您各种硬度之需求及高、抗UV、高弹跳、多手感、高耐磨、抗变黄、阻燃、耐水解等高性能特征，能够与多种工程塑料，如PC、ABS、PA、PS、PP、PE等良好粘接。回收坪地塑胶原料回收坪地我公司正规渠道进货，可开17%增值税。客户以本批材料加工的成品的瑕疵由客户自己负责。客户订购的数量，价格，品质如有不符，请及时与我销售部取得联系。自接到贵司订购单24小时内发货，广东省内支持代款，省外3天可到货。

主要是原材料升级造成了成本，因为原材料好坏对轮胎品质高低起到关键作用。一位轮胎技术人员将此很形象地解释为：破布做不出好衣服。轮胎的主要原材料是橡胶。天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶这些布的品质，决定了轮胎这件衣服的。合成胶技术原地踏步据悉，目前，国内新上的丁二烯橡胶、丁苯橡胶项目，基本上是国内原装置的拷贝，没有新的工艺技术和新品种。以丁基橡胶为例，国内的生产与跨国公司相比，时间上晚了半个多世纪，企业在技术和经营上也存在明显差距。虽然国内已有企业引进意大利和技术来组建生产装置，但这只能算是上一般的技术水平。生产工艺不**，其产品性能也只能是中低端水平。现阶段国内合成橡胶的技术，已经落后于轮胎业的发展，升级换代已迫在眉睫。一位轮胎技术人员这样说。这位人士还介绍说，想要使产品达到欧盟标签法的要求，购买进口合成橡胶就成为很多企业的无奈之举。企业高价进口我们要使用国外的产品，议价的空间就不大。某轮胎企业的一位工作人员也表达了相同的观点，如果使用国产丁苯橡胶，轮胎很可能达不到欧盟的。他的语气颇显无奈。以溶聚丁苯橡胶为例，主品中以日韩和美国的为佳，其平格在3万元/吨左右，而国产橡胶的价格在2万元/吨左右。其价格差别显而易见。也有业内人士指出，原材料的差别，有时其实可以通过配方加以。例如，使用国产溶聚丁苯橡胶生产时，若使轮胎达到的低阻力效果，就需要采用一些高品质的小料（比如新型的硅烷偶联剂），但其成本会比普通轮胎高很多。绿色化逼橡胶技术升级某资讯网站橡胶分析师认为，目前，国内的合成橡胶技术还比较落后，轮胎等下游产品的升级，会倒逼橡胶技术升级。同时，国内橡胶生产厂家也?

 

主要经销产品涉及全球各**，如：美国杜邦（DUPONT）、奇美（Chimei）、美国液氮（LNP）、南亚（NAN YA）、 伊士曼（Eastman）、三星（SAMSUNG）、美国普力万（POLYONE）、美国尔（RTP）、美国泰科纳（TICONA）、锦湖（KUMHO）、德国巴斯夫（BASF）、德国拜耳（BAYER）、美国陶氏（DOW）、三菱（MITSUBISHI）、东丽（TORAY）、宇部（UBE）、宝理（POLY）、瑞士埃姆斯（EMS）、荷兰迪斯曼（D）、法国阿托（ATO）、出光（IDEMITSU）、帝人（TEIJIN）、沙伯基础（SABIC，原美国GE）等。  

 课题“20万条/年高速子午线轮胎的生产技术”自2007年立项，瞄准轮胎研发前沿领域“高速跑气保用轮胎”，经过3年的努力，完成各项目标和任务，在自体支撑型高速轮胎的结构设计、支撑胶配方设计、专用成型装备设计及成品性能评价等方面取得重大突破和创新，，建成了国内首条年产20万条高速轮胎生产线，是国内通过欧盟ECE产品高速性能检测认证的轮胎企业。