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下面我们浅谈一下SKF轴承预负荷SKF轴承知识--预负荷
预负荷
预负荷是作用在滚动体和套圈之间的力，为非外部负荷引起。预负荷也可以看作是负的内部游隙。施加预负荷的原因有：
? 增加刚度
? 提高轴导向精度
? 减小噪声水平
? 获得更长的工作寿命
在大多数的高精密应用中，为了增加系统刚度或者提高旋转精度，需要施加预负荷。轴承在空载、轻载或者高速下运转时，也建议施加预负荷。在这些情况下，预负荷给轴承提供**小负荷，从而防止轴承因为打滑而受损。
不同类型轴承的预负荷
根据轴承类型的不同，预负荷可能是径向的或者是轴向的。单列角接触球轴承一般与另一套同类型的轴承以背对背或者面对面的形式配组安装（ 图1）。对这些轴承一般要施加轴向预负荷。圆柱滚子轴承只能施加径向预负荷（图2），而角接触推力球轴承只能施加轴向预负荷（图3）。
角接触球轴承
单列角接触球轴承通过一个轴承套圈相对另一个轴承套圈发生一定量的相对轴向位移来产生预期的轴向预负荷（图1a、b），或者通过弹簧对轴承施加轴向预负荷（图1c）。
配对轴承组和通用配组的轴承具有"内置"预负荷。直接相互靠近安装后，不需要进一步的调整就能获得给定的预负荷。这种内置预负荷能够通过安装和运转状况加以影响。关于更多的信息，参见"安装轴承组的预负荷"章节。
如果有需要改变轴承内置预负荷，可以在轴承套圈之间使用垫片进行调整。关于更多的信息，参见"预负荷特殊调整"部分。回收热线：13623292742 QQ:754916385 公司网址：http://www.hbjnzchs.com
