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现如今工厂在每个地区都随处可见，而随着工厂的增多，环境的污染问题也变得日益严重。尤其是化工工厂的废旧化工原料，由于政策、经济等多方面的因素，存在着很多环境风险，我们该如何处理它们呢？
油漆类（2000吨），主要有钢结构油漆、汽车漆、木器漆、船舶油漆、防污漆、内外墙涂料、环氧地坪漆、环氧富锌底漆、氟碳漆、家具漆、回收醇酸油漆、回收环氧油漆、环氧油漆、醇酸油漆、丙烯酸油漆、氯化橡胶漆、烤漆、水性涂料、乳胶漆、沥青漆、聚氨酯油漆、氨基漆、氟碳漆、船舶漆、硝基漆、地坪漆、耐高温漆、高氯化漆、水性环保漆、锤纹漆、聚酯漆、等各种半包装油漆均可，收环氧油漆、回收醇酸油漆，回收过期油漆，回收丙烯酸油漆，回收聚氨酯油漆，回收防腐油漆，回收氯化橡胶油漆，回收聚酯油漆，回收船舶油漆，回收工程剩余漆，回收白色油漆，回收进口油漆，回收各种高低档油漆，回收酚醛树脂油漆，回收非原包装油漆，回收氨基油漆，回收硝基油漆，回收锤纹油漆，回收地坪油漆，回收内外墙油漆，回收油漆，回收油漆类：环氧油漆、醇酸油漆、丙烯酸油漆、氯化橡胶漆、烤漆、水性涂料、乳胶漆、沥青漆、聚氨酯油漆、氨基漆、氟碳漆、船舶漆、硝基漆、地坪漆、耐高温漆、高氯化漆、水性环保漆、锤纹漆、聚酯漆等各种半包装油漆。
漆，船舶油漆，防污漆，内外墙涂料，环氧地坪漆，金属氟碳漆，各种固化剂，稀释剂等
电池“呼吸”二氧化碳 充电又快又安全 慧聪化工网讯：近日，南开大学陈军教授团队在利用CO2呼吸的室温可充钠—二氧化碳电池领域取得突破进展，相关研究成果在《德国应用化学》上发表。 “可呼吸”电池的初级版本是锂—氧气电池，它以金属锂作负极，正极为由碳、贵金属或过渡金属氧化物等构成的空气电极，放电时从空气中获取氧气，充电时再放出氧气，因此被誉为“可呼吸”电池。陈军课题组在之前锂—氧气电池研究的基础上，此次成功研发出钠—二氧化碳电池，不仅原料丰富、制备方便，而且增加了实验过程中的安全。 陈军课题组在钠—二氧化碳电池的研究中，通过理论计算发现Na—CO2电池体系具有高达1100Wh/kg的理论比能量，且Na—CO2电池比Li—CO2等其他金属——二氧化碳电池更容易实现可逆充放电反应，放电时吸收二氧化碳，充电时放出二氧化碳，被称为可呼吸钠—二氧化碳电池。该研究以钠金属片为负极，四甘醇二甲醚处理过的多壁碳纳米管为正极，构架了一个具有优异能的Na—CO2电池。 正极方面，使用化学修饰的多孔三维网络结构，有效降低电池的极化作用，体现出大容量储电能力。室温下，该电池体系可以循环200次而无明显衰减，表现出很好的可逆充放电活和稳定。在4A/g的大电流密度下仍有4000mAh/g的可逆比容量，说明此电池具有良好的高倍率放电能，可实现**充放电。这些优异的电池能为在室温下吸收CO2产生清洁电能源提供了新思路。
需求方面，中国汽车工业协会发布**数据显示：1-6月，商用车出口11.4万辆，比上年同期下降33.4%。6月商用车出口2.5万辆，比上月增长25.6%，比上年同期下降16.9%。中国汽车工业协会预计，2016年全年，中国汽车出口量或将下降一成。 据卓创资讯消息，下游厂家开工稳定，个别厂家库存不足20天，出口市场相对稳定。 巨量仓单，也是沪胶空头的助力。7月13日，沪胶仓单增加330吨至304750吨，再创历史新高，对期价形成巨大压力。 中国海关总署公布的初步数据显示，中国6月进口天然橡胶及合成橡胶（包括胶乳）共计41万吨，较上年同期增24%，环比降13%。数据显示，中国2016年1-6月累计进口橡胶269万吨，同比增加39%，其中进口天胶微增2.7%至198万吨。 方正中期期货分析师张向军认为，天胶供需面缺乏实质题材指引，期货又面临沉重仓单的压力，保持震荡操作思路。 兴证期货分析师施海表示，虽然受泰国收储、补贴胶农、三大产胶国缩减出口、轮胎产业消费需求平稳、印度消费强劲等利多因素作用，但又受供需关系过剩、产区气候适宜、美国对中国出口轮胎进行双反、日元回升等利空显现，而遇阻回调，沪胶短线剧烈震荡，建议短线高抛低吸为主。
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机构称，随着策面逐步明朗，以及新增光伏规模的不断扩大，太阳能光伏产业有望迎来**发展机遇，对于布局光伏产品生产、光伏发电系统以及封装组件设备等环节的公司将率先受益。 华创证券表示，在国家策扶持之下，国内光热发电在经过数年技术研发、项目试验后，进入爆发式增长的快车道。 锂电产业链高效整合升级 行业格局重塑加速 在策不断利好的背景下，新能源汽车市场需求持续走高，行业处于式发展之中。抓住机遇，强强联合成为行内企业发展的重要关键。实现强强联合的主要目的在于优势互补，资源共享，形成规模效应，实现产业链的高效整合。 强强联合成行业共识 随着市场需求的不断增加及行业多元化细分趋势的加深，联合与共赢逐渐成为行业发展的重要趋势。只有实现优势互补发展，打造全产业链，才能促进行业的持续发展。目前，强强联合已然成为行业共识。 一方面，国外**企业频频“联姻”。据了解，松下与美国特斯拉汽车共同建设的内华达州车载电池工厂11月将启动量产。由于特斯拉新款车型的火爆预约，双方决定提前投产增产。松下计划向特斯拉的电池工厂投资16亿美元，分8次实施。松下高管表示“希望避免因电池短缺而导致车辆生产滞后的事态发生”。为此提前实施投资，尽早提高量产规模提上了日程。 另一方面，本土企业之间紧密对接。本土企业对接形式有：一是上市公司通过收购行内企业，足新能源汽车领域，如坚瑞消防(21.95,2.00,10.03%)（300116）52亿收购沃特玛，**集团正计划收购珠海银隆新能源有限公司，天际股份(0.00,0.00,0.00%)（002759）27亿元收购新泰材料；二是行内企业之间“无缝”整合，布局全产业链，如赢合4.38亿收购东莞雅康；国轩高科(41.82,0.73,1.78%)3.07亿增资北汽新能源，长信科技(15.41,0.40,2.66%)（300088）拟8亿元入股比克动力。 此外，国外企业与国内企业合作互补。日前，松下表示将与中国北汽集团合资生产纯电动车核心零部件。松下与中国企业北汽集团合资生产纯电动车用空调核心部件“电动压缩机”。作为全球**的电动车市场，北汽集团2015年在中国的新车销量约为250万辆，位居业内第5位。北京汽车的前身是汽车零部件工厂，1958年正式成为汽车厂商。其除了与德国戴姆勒和韩国现代汽车合作生产**车之外，还在研发纯电动车等业务。 产业链高效整合升级 锂电大数据CEO李振强预测，未来三年将是中国汽车动力锂电池市场洗牌期，2018年之后格局稳定。强强联合有助于推动整个产业链的**高效整合，重塑产业格局。 据锂电大数据统计，截至目前，2016年上半年锂电产业兼并购事件30余起，及总金额达700亿元。纵观近来行内的兼并购案，我们发现上中下游产业链的整合波涛汹涌，产业链高效整合升级成为产业发展主线。 上游材料方面，洛阳钼业(4.180,0.04,0.97%)（603993）4月29日发布公告称，宣布其全资子公司洛阳钼业控股有限公司已与AngloAmericanplc签署协议，买入其巴西公司Ambras及AA卢森堡全部发行股份和有关附属公司，及铌和磷酸盐业务，作价15亿美元；接着，洛阳钼业又于5月9日晚间发布公告称，宣布其全资子公司---洛阳钼业控股有限公司与Freeport-McMoRanInc签署协议，以26.5亿美元收购自由港集团位于刚果(金)的TenkeFungurume铜钴矿56%权益。 中游加工制造方面，科力远(11.830,0.25,2.16%)（600478）公告称，控股子公司科力远混合动力技术有限公司将以人民币2900万元收购福建省福工动力技术有限公司29%的股权，并向福工动力单方增资人民币4400万元，通过本项目的实施，CHS将建成一个向全行业开放的**深度混合动力系统总成平台，成为我国节能与新能源汽车产业**核心的动力总成供应商和关键零部件配套企业。 下游方面的整合更是**而高效。比亚迪(59.90,0.79,1.34%)（002594）携手青海盐湖共同开发盐湖锂资源，以达到降低生产成本、增加市场竞争力的效果；北汽新能源携手建元资本逐鹿绿物流市场；本田与通用汽车达成一项长期战略合作协议，预计2020年前合作开发下一代氢燃料电池技术，以进一步推动燃料电池电动汽车的普及。 据业内**表示，目前，基于行业标准化的开放与合作，实现产业链的**高效整合已经成为行业发展的一个趋势。找准定位，进一步开放合作，共同打造全产业链，整个行业才能持续发展，实现合作共赢。
